Çerkezköy-Edirne hızlı tren seferleri başladı: 54 dakika

0

BEĞENDİM

0

Çerkezköy Edirne hızlı tren seferleri, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi’nin 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde yolcu taşımacılığının başlamasıyla devreye girdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yeni hatta günde karşılıklı toplam 6 hızlı tren seferi düzenleneceğini ve Çerkezköy ile Edirne arasındaki seyahat süresinin 54 dakikaya düştüğünü açıkladı. İlk yolculu tren 10 Ekim 2026 sabahı Edirne’den hareket etti.

Çerkezköy-Kapıkule kesimi 9 Ekim’de hizmete açılırken, yolculu seferlerin bir gün sonra başlamasıyla Trakya’daki demiryolu ulaşımında yeni bir dönem başladı. Hattın devreye alınmasıyla Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne hızlı tren ağına doğrudan bağlandı. Böylece hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayısı 11’den 14’e yükseldi.

Çerkezköy Edirne hızlı tren yolculuğu 54 dakikaya indi

Çerkezköy Edirne hızlı tren bağlantısının başlamasıyla iki merkez arasındaki demiryolu yolculuğu önemli ölçüde kısaldı. Yeni hatta her gün iki yönde toplam 6 hızlı tren seferi yapılacak. İlk seferin Edirne Garı’ndan saat 09.00’da hareket etmesiyle yolcu taşımacılığı resmen başladı.

153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimi saatte 200 kilometre işletme hızına uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının proje bilgilerine göre hat kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 2 viyadük, 114 alt ve üst geçit ile 175 menfez yapıldı. Projede toplam 353 kilometrelik ray serimi gerçekleştirildi.

Yeni hattın yalnız yolcu taşımacılığı için değil, yük taşımacılığı açısından da kullanılması planlanıyor. Bu yönüyle proje Trakya’daki şehirler arası ulaşımın yanı sıra Türkiye’nin Avrupa ile demiryolu bağlantısında da önemli bir kapasite artışı sağlayacak.

Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne hızlı tren ağına katıldı

Çerkezköy-Kapıkule kesiminin hizmete girmesiyle Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne doğrudan hızlı tren bağlantısına kavuştu. Böylece Türkiye’de hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayısı 14 oldu.

Yeni kesimin tamamlanması, hızlı tren ağının Kapıkule’ye ve dolayısıyla Avrupa sınırına kadar ulaşmasını sağladı. Hat, Marmaray üzerinden Anadolu’daki demiryolu ağıyla Avrupa arasındaki bağlantının güçlendirilmesi açısından da stratejik önem taşıyor.

Türkiye’de hızlı tren altyapısı genişlerken yerli tren setleri üzerindeki çalışmalar da devam ediyor. Şehrin Haberi’nin daha önce yayımladığı Milli Elektrikli Hızlı Tren 250 kilometre hıza ulaştı haberinde, Türkiye’de geliştirilen milli hızlı tren setinin test sürecinde ulaştığı son hız ve işletmeye hazırlık çalışmaları ayrıntılı biçimde ele alınmıştı.

Halkalı-Kapıkule projesinin tamamı henüz bitmedi

Çerkezköy-Kapıkule kesiminde yolcu seferlerinin başlaması, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi’nin bütün etaplarının tamamlandığı anlamına gelmiyor. Yaklaşık 229 kilometrelik ana proje üç temel bölümden oluşuyor.

153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule bölümü işletmeye alınırken, Ispartakule-Çerkezköy ve Halkalı-Ispartakule kesimlerindeki çalışmalar devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının açıklamasında projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşürülmesinin hedeflendiği belirtiliyor.

Projenin bütün etapları hizmete girdiğinde İstanbul’dan Edirne ve Kapıkule’ye kadar kesintisiz yüksek standartlı demiryolu bağlantısı kurulacak. Bu nedenle 10 Ekim’de başlayan seferler projenin önemli bir aşamasını oluşturmasına rağmen İstanbul-Halkalı bağlantısının tamamlandığı şeklinde değerlendirilmemeli.

Yolcu ve yük kapasitesi artacak

Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi tamamlandığında mevcut demiryolu kapasitesinin yaklaşık dört katına çıkarılması hedefleniyor. Bakanlığın açıkladığı verilere göre yıllık yolcu kapasitesinin yaklaşık 600 binden 3 milyona, yük kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona yükselmesi öngörülüyor.

Bu artışın özellikle Trakya’daki organize sanayi bölgeleri, lojistik merkezleri ve Avrupa’ya yönelik yük taşımacılığı açısından önemli etkiler oluşturması bekleniyor. İstanbul, Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne hattındaki sanayi üretiminin Avrupa demiryolu ağına daha hızlı bağlanması, karayoluna alternatif yük taşıma kapasitesini de artıracak.

Çerkezköy-Kapıkule hattında yük trenleri için ilk işletme çalışmaları yolcu seferlerinden daha önce başlamıştı. Haziran ayında yeni hat üzerinden iki yönde programlı yük trenleri çalıştırılmış ve hattın işletilebilirliği sahada test edilmişti. Çerkezköy-Kapıkule kesimindeki ilk yük treni çalışmalarında trenlerin Çerkezköy ile Edirne arasında yeni hat üzerinden karşılıklı hareket ettiği açıklanmıştı.

Kapıkule’de sınır kapasitesi de büyüyor

Projenin bir başka önemli bölümü Kapıkule Gar sahasında yürütülen kapasite artışı çalışmaları. Mevcut 23 yolun 42’ye çıkarılması ve gar sahasındaki toplam hat uzunluğunun 14 bin 840 metreden 29 bin 680 metreye yükseltilmesi planlanıyor.

Kapıkule ile Bulgaristan sınırı arasındaki yaklaşık 2,4 kilometrelik kesimin de çift hatlı hale getirilmesi hedefleniyor. Bu düzenlemelerle tren kabul ve manevra kapasitesinin artırılması, gümrük ve kontrol işlemlerinin hızlandırılması ve sınır geçişlerinde bekleme sürelerinin azaltılması amaçlanıyor.

Babaeski, Lüleburgaz ve Büyükkarıştıran’da yeni istasyon yapıları da proje kapsamında yer alırken Edirne ve Kapıkule garlarında yenileme çalışmaları yürütülüyor.

Trakya’da demiryolu ulaşımında yeni dönem

Çerkezköy Edirne hızlı tren seferlerinin başlamasıyla Trakya’daki yolcular için yeni bir şehirler arası ulaşım seçeneği oluştu. 54 dakikalık yolculuk süresi özellikle Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Lüleburgaz, Babaeski ve Edirne hattındaki günlük hareketliliği doğrudan etkileyebilir.

Yeni hattın en önemli farklarından biri yalnız seyahat süresini kısaltması değil, Avrupa sınırına kadar yüksek standartlı, elektrikli ve çift hatlı demiryolu altyapısı oluşturması. Projenin kalan etaplarının da tamamlanmasıyla Halkalı’dan Kapıkule’ye kadar bütünleşik hızlı tren ve yük taşımacılığı koridorunun oluşturulması hedefleniyor.

Çerkezköy Edirne hızlı tren seferleri 10 Ekim itibarıyla başlamış durumda. Günde karşılıklı toplam 6 sefer yapılırken iki merkez arasındaki yolculuk 54 dakikaya indi. Bundan sonraki en önemli aşama, İstanbul bağlantısını tamamlayacak Ispartakule-Çerkezköy ve Halkalı-Ispartakule kesimlerinin hizmete alınması olacak.

Haber: Muhammet BAYRAKTAR