0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

BÜYÜKÇEKMECE’DE ALTYAPI KAZILARI SONRASI YOLLAR NEDEN BEKLİYOR? SORUMLULUK KİMDE?

Büyükçekmece’de İSKİ, İGDAŞ, elektrik dağıtım şirketleri ve telekomünikasyon kuruluşlarının altyapı çalışmaları sonrasında kazılan yolların neden hemen eski haline getirilmediği sorusu yeniden gündemde. Şehrin Haberi, altyapı kazılarından sonra yolun onarılmasına kadar uzanan sorumluluk zincirini ve mevzuatın ne söylediğini araştırdı.
İstanbul’da su, kanalizasyon, doğalgaz, elektrik ve iletişim altyapısı için yapılan kazılar belirli bir izin ve koordinasyon sistemi içerisinde gerçekleştiriliyor. İBB Yol Bakım ve Altyapı Koordinasyon Dairesi’nin resmi bilgilerine göre İSKİ’nin yaptığı tüm kazılar ile İGDAŞ ve elektrik dağıtım şirketlerinin ana arterlerde gerçekleştirdiği çalışmalar kazı ruhsatı kapsamında yürütülüyor. İlçe belediyelerinin sorumluluğundaki yollarda ise izin ve ruhsat süreçlerinde ilçe belediyeleri de doğrudan görev alıyor.
KAZI BİTTİĞİNDE İŞ BİTMİŞ SAYILMIYOR
Mevzuat, altyapı kazısının yalnızca borunun, kablonun veya hattın döşenmesiyle tamamlandığını kabul etmiyor. Büyükşehir Belediyeleri Koordinasyon Merkezleri Yönetmeliği’nde “tranşe”, altyapı tesislerinin yerleştirildiği ve üstünün usulüne uygun şekilde kapatılarak eski haline getirilmesi gereken hendek veya çukur olarak tanımlanıyor. Başka bir ifadeyle kazılan yolun uygun biçimde kapatılması altyapı çalışmasının ayrılmaz bir parçası.
Ancak uygulamada altyapı arızasının giderilmesi ile yolun nihai asfaltının yapılması her zaman aynı anda gerçekleşmiyor. Hat onarıldıktan sonra kazı bölgesi önce doldurulabiliyor ve geçici şekilde kapatılabiliyor. Nihai yol kaplaması ise yolun statüsüne, kazı ruhsatına, ilgili altyapı kuruluşunun çalışmasına ve asfalt programına göre daha sonraki aşamada gerçekleştirilebiliyor.
ANA ARTER Mİ, İLÇE BELEDİYESİ YOLU MU?
Sorunun en önemli noktalarından biri yolun kimin sorumluluğunda olduğunun belirlenmesi. İBB, kendi sorumluluğundaki ana arterlerin bakım, onarım ve asfalt çalışmalarını yürütüyor. Büyükçekmece Belediyesi Fen İşleri Müdürlüğü ise belediyenin sorumluluğundaki yolların asfalt, kaldırım, bakım ve onarımını yapmak, ayrıca altyapı çalışmalarının kazı ruhsatlarını AYKOME ve İBB ile koordineli yürütmekle görevli.
Bu nedenle Büyükçekmece’de bir altyapı kazısının ardından bozulan yol için tek bir kurumu işaret etmek her durumda doğru değil. Kazıyı yapan kurum ile yolun üstyapısından sorumlu idare farklı olabiliyor. Ancak bu durum, yolun uzun süre bozuk veya güvenliği tehlikeye düşürecek şekilde bırakılmasının normal olduğu anlamına gelmiyor.
KAZI GELİRLERİ YOL VE KALDIRIM ONARIMINDA KULLANILMAK ZORUNDA
Mevzuattaki dikkat çekici düzenlemelerden biri de kazı nedeniyle tahsil edilen gelirlerle ilgili. Yönetmeliğe göre ilçe belediyelerinin sorumluluğunda bulunan cadde, bulvar, meydan ve sokaklarda gerçekleştirilen kazılardan elde edilen gelirler, izin veya ruhsatı veren ilçe belediyesinin geliri olarak kaydediliyor. Bu paraların yalnızca asfalt ve kaldırımların yapım, bakım ve onarımında kullanılması gerekiyor.
Bu düzenleme, vatandaş açısından önemli bir soruyu da beraberinde getiriyor: Kazı için ruhsat ve yol tahrip bedelleri tahsil ediliyorsa, çalışma bittikten sonra yolun eski standardına dönmesi neden gecikiyor?
SORUNUN ADI KOORDİNASYON MU?
İBB’nin kendi açıklamalarında da asfaltlama programı hazırlanırken İSKİ, İGDAŞ, elektrik ve telekomünikasyon kuruluşlarının aynı bölgede planlanan altyapı çalışmalarının dikkate alındığı belirtiliyor. Amaç, yeni asfaltlanan bir yolun kısa süre sonra başka bir altyapı kuruluşu tarafından yeniden kazılmasını önlemek. Altyapı çalışmaları tamamlandıktan sonra kaplama programının başlatıldığı ifade ediliyor.
Bu sistem kağıt üzerinde doğru görünse de vatandaş açısından sonuç nettir: Altyapı hizmeti tamamlandıktan sonra yolun da mümkün olan en kısa sürede güvenli ve düzgün hale getirilmesi gerekir. Kazı alanlarının uzun süre çökme, çukur, yamalı asfalt veya seviye farkıyla bırakılması araçlar için maddi hasar riski oluştururken motosiklet, bisiklet ve yayalar açısından da güvenlik sorunu yaratabilir.
BÜYÜKÇEKMECE’DE ŞEFFAF TAKİP SİSTEMİ GEREKİYOR
Şehrin Haberi olarak Büyükçekmece’de gerçekleştirilen altyapı kazılarında vatandaşın “Bu yolu kim kazdı, çalışma ne zaman bitecek ve asfalt ne zaman yapılacak?” sorularının cevabına kolaylıkla ulaşabilmesi gerektiğini düşünüyoruz.
Kazı yapılan her noktaya çalışmayı gerçekleştiren kurumun adı, kazı ruhsat numarası, başlangıç ve bitiş tarihi ile kalıcı üstyapı onarımının planlanan tarihinin yazılması, sorumluluğun takip edilmesini kolaylaştırabilir.
Büyükçekmece Belediyesi, İBB, İSKİ, İGDAŞ ve elektrik dağıtım kuruluşları arasındaki koordinasyonun kamuoyuna açık şekilde izlenebilmesi de tartışmaları büyük ölçüde ortadan kaldırabilir.
Çünkü vatandaş için kazıyı hangi kurumun yaptığı kadar önemli olan bir başka konu daha var: Kazılan yol ne zaman yeniden düzgün hale gelecek?
Haber: Muhammet BAYRAKTAR