Mimaroba Kavşağı bağlantı yolu: Kim yaptı, neden açılmıyor?

0

BEĞENDİM

0

Mimaroba Kavşağı bağlantı yolu, 3 Ekim 2026 tarihinde yerinde yapılan incelemede girişine yerleştirilen beton bariyerler nedeniyle araç trafiğine kapalı durumda. D-100 Karayolu ile Mustafa Kemal Bulvarı’nın kesişimindeki bağlantı kolunun neden kullanıma açılmadığına ilişkin güncel ve kamuya açık bir teknik açıklama bulunmuyor. Buna karşılık resmî kayıtlar, yolun yıllardır kurumların gündeminde olduğunu ve 2023 yılında kullanıma hazır hale getirildiğinin açıklandığını gösteriyor. Bu durum, projelendirme, yapım, onay ve kabul süreçlerinin yeniden sorgulanmasına neden oluyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesinin 2016 Faaliyet Raporunda “Mustafa Kemal Bulvarı Köprüsü-D100 Karayolu İstanbul İstikameti Bağlantı Kolu Projesi”, Büyükçekmece’de uygulama projesi devam eden karayolu sistemleri arasında yer aldı. Bu kayıt, Mimaroba Kavşağı bağlantı yolu projesinin en az 2016’dan itibaren İBB’nin planlama ve uygulama kayıtlarında bulunduğunu ortaya koyuyor.

Mimaroba Kavşağı bağlantı yolunu kim yaptı?

Büyükçekmece Belediyesinin 2022 Faaliyet Raporunda çalışma “D100 Karayolu-Mimaroba Köprüsü Kavşak Kolu ve Yan Yol Yapım Çalışması” başlığı altında yer aldı. Raporda, Mimaroba Köprüsü’nde oluşan trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla bağlantı kolunun yapımına başlandığı, yol alt betonunun tamamlandığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü ile protokol işlemlerinin ardından çalışmalara devam edileceği belirtildi.

15 Mart 2023’te İBB Yol Yapım, Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı ise Mimaroba Kavşağı’nda 220 metre refüj betonu, 300 metre yaya yolu ve dönüş kolunda 100 metre oto korkuluk imalatının tamamlandığını açıkladı. İBB’nin açıklamasında çalışma tamamlanmış ve kullanıma hazır hale getirilmiş olarak duyuruldu. Böylece açık kaynaklardan doğrulanabilen yapım ve uygulama tarafında İBB’nin ilgili yol biriminin doğrudan rol aldığı görülüyor.

Buna karşın imalatın tamamının belediyenin kendi ekipleriyle mi yapıldığı, özel bir yüklenici kullanılıp kullanılmadığı, varsa yüklenicinin adı, ihale kayıt numarası ve sözleşme bedeli kamuya açık kaynaklardan doğrulanamıyor. Büyükçekmece Belediyesinin raporlarında sürecin izlenmesi de belediyenin doğrudan yüklenici olduğu anlamına gelmiyor.

2023’te hazır denilen yol neden kapalı?

Büyükçekmece Belediyesinin 2023 Faaliyet Raporunda bağlantı kolunun ikinci etabının da tamamlanarak hizmete hazır hale getirildiği ifade edildi. Ancak 3 Ekim 2026 tarihinde yerinde yapılan incelemede Mimaroba Kavşağı bağlantı yolunun girişindeki beton bariyerlerin araç geçişini engellediği görüldü.

Buradaki temel soru açık: Mimaroba Kavşağı bağlantı yolu teknik olarak güvenli ve gerekli izinleri tamamlanmış durumdaysa neden trafiğe açılmıyor? Eğer yol geometrisi, görüş mesafesi, eğim, D-100’e katılım güvenliği, drenaj, oto korkuluklar veya başka bir teknik unsurda sorun varsa bu eksikliğin ne olduğu ve ne zaman tespit edildiği açıklanmalı.

2022 raporunda Karayolları Genel Müdürlüğü ile protokol işlemlerinin özellikle belirtilmiş olması da ayrı önem taşıyor. Protokolün tamamlanıp tamamlanmadığı, yolun açılması için ayrıca bir Karayolları onayı gerekip gerekmediği ve bugünkü kapatmanın bu süreçle bağlantısı kamuoyuna açıklanmış değil.

Kusur varsa sorumlular hakkında işlem yapıldı mı?

Kamu yapım işlerinde eksik veya kusurlu imalat tespit edilmesi halinde yükleniciye eksikliğin giderilmesi için işlem yapılabiliyor. Geçici ve kesin kabul süreçlerinde de işin sözleşmeye, projeye ve teknik şartnamelere uygunluğu inceleniyor. Yapının fen ve sanat kurallarına aykırı yapılmasından kaynaklanan zararlar açısından yüklenici ve denetim sorumlulukları kamu ihale mevzuatında ayrıca düzenleniyor.

Mimaroba Kavşağı bağlantı yolu için ise geçici kabul ve kesin kabul tutanakları, varsa teknik kusur raporu, yükleniciye uygulanmış bir ceza, teminat kesintisi veya onarım talebi kamuya açık belgelerde görülemiyor. Bu, herhangi bir işlem yapılmadığını kanıtlamıyor; ancak yolun neden kullanılamadığını anlamak için bu belgelerin açıklanmasını gerekli hale getiriyor.

Mimaroba’daki trafik sorunu da devam ediyor. Şehrin Haberi daha önce “Okullar açıldı, Mimaroba’da trafik kilitlendi” haberiyle bölgede özellikle yoğun saatlerde yaşanan sıkışıklığı gündeme taşımıştı. Büyükçekmece genelindeki trafik sorunlarını ele alan başka bir haberimizde de Mimaroba ve çevresindeki bağlantı noktalarının önemi vurgulanmıştı.

Mimaroba Kavşağı bağlantı yolu için bugün cevap bekleyen sorular net: Yol neden kapalı? Karayolları protokolü tamamlandı mı? Geçici ve kesin kabul yapıldı mı? Teknik kusur varsa nerede ve kim tarafından tespit edildi? Özel yüklenici varsa kim? Projenin toplam maliyeti ne kadar? Kusur bulunmuşsa yüklenici veya denetim sorumluları hakkında hangi işlem yapıldı?

Resmî kayıtlarda 2023 yılında kullanıma hazır olduğu belirtilen bir yolun 2026 yılında hâlâ beton bariyerlerle kapalı olması açıklama gerektiriyor. Teknik bir sorun varsa çözüm takviminin, sorun yoksa Mimaroba Kavşağı bağlantı yolunun ne zaman trafiğe açılacağının kamuoyuna duyurulması bekleniyor.

Haber : Muhammet BAYRAKTAR